和情人节最配的是什么？
巧克力？玫瑰？还是樱花？
不，情人节，只有安全最配它！
2月13日，情人节前夜，台北高速公路发生了30年来游览车事故死伤最惨重事件！
台北市“蝶恋花旅行社”13日组团搭游览车前往武陵农场赏樱，晚上9时许，车子返途行经“高速5号”连接“高速3号”南港交流道前大转弯处，疑因车速过快，整辆车从边坡翻覆，熟睡中的乘客猝不及防，在重力加速度下遭猛力撞击，有的乘客当场扭曲变形或活活被压死，最终酿成33人死亡、10人轻重伤的惨剧。
警消：没碰到过这么惨的车祸！
第一时间赶到现场的台湾警消人员，看到现场惨况吓了一大跳，第一反应就是猛烈拍打游览车车体，大声询问“里面的人听得到吗？”结果居然没有发出任何哀号声，事后警消人员才发现，在死亡的33名游客中竟然有30名是当场毙命！
事故游览车车体严重扭曲变形，车窗玻璃碎裂，车顶整个掀翻。多数乘客都堆积在车体的右侧底部，因受到严重的撞击、挤压，导致四肢严重骨折。由于现场伤亡惨重，许多不幸身亡的乘客被救出时大体扭曲，早已失去生命迹象，只能暂时放在路面上以毛毯覆盖。“从没碰过这么惨的车祸！”这些经历过无数次救援行动的警消人员无不这样形容。
谁之罪？游览车太老？
发生事故的“蝶恋花旅行社”在台湾也算是一个老牌旅行社，招揽对象多为岛内的散客，旅客以年长者为主，常在周末假日在捷运站搭载客人，13日发生车祸的游客多是来自台北的银发族。
事发后，曾有参加过该旅行社的网友就曝光，“蝶恋花旅行社”承运的游览车非常老旧，他还看过用铁丝绑椅背的，非常夸张。也有人抱怨，车辆非常老旧，车辆如在途中故障，公司不会派接驳车辆来接客人摆烂，是非常不专业的一间旅行社。
事后经台“交通部”公路总局查证，肇事车辆属友力通运公司，是1998年4月出厂的，车龄近19年。
谁之罪？司机太疲劳？
据台湾媒体报道，这起意外发生原因很有可能是司机过度疲劳等人为因素造成的。警消表示，当地危急弯匝道，速限仅40公里，但据车祸现场分析，该辆游览车疑因车速过快导致转弯失控，才会在大弯道上，擦撞到一旁水泥护栏后翻到边坡外，并在护栏上留下长约30多公尺的明显擦痕，令人怵目惊心。
由于“蝶恋花旅行社”此次武陵赏樱一日游的行程从早上6点就开始了，到车祸发生时的晚上9点，外界怀疑驾驶工作逾15小时，恐有“疲劳驾驶”。
据台湾《联合报》报道，一名林姓大客车司机立刻向记者反映，又是疲劳驾驶造成的？并直言“不会是最后一次”。有旅游车司机在网上留言指出，出事司机可能是开到睡着。他指出，“国旅客人”老是要求6点出门才不会塞车，为了省钱又不过夜当天回程，搞到很晚！早上6点接客，司机得4点多起床盥洗，再去车场开车出门去接客点，晚上9点下客人，司机整理完车子回到车场要到晚上11点，再骑车回家洗澡睡觉就已经凌晨12点了，睡不到4个小时又要出门跑第二天的客人。这位司机直言，是宁愿开大陆团的车作息比较正常一点，“国旅客人”要出门玩请排2天以上，别为了省钱操死司机！
的确，从“蝶恋花旅行社”的官网上可以看到，这次出事的赏樱团含中餐价格是1100元新台币，约合人民币240元，其他日程车资加保险、门票则从850元新台币起跳。如此低廉的价格，当日来回的行程吸引了不少台湾的银发族，但同时也埋下了隐患。
这些年，台湾游览车发生的事
去年“719火烧车”事件中，那些罹难者亲友的眼泪还没有擦干，现在，又是33条鲜活的生命消逝，而这些年，因为游览车发生事故造成的人员伤亡，又岂止这些。
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樱花尚在 斯人已逝
写到最后，一则台湾《中国时报》的小文看之让人落泪。这次武陵农场赏樱团的带团导游，人称“萧帅”的萧如进，在事故发生前4小时，才刚把拍下的樱花美照PO在“脸书”上，让他的“脸书”好友直呼“太漂亮”。
没想到仅仅四个小时后，萧如进的这篇“脸书”成了他的好友为他“集气加油、平安”的地方。随着报道中死亡人数的不断增加，萧如进的“脸书”好友们的集气加油也不断增加，然而最后证实，导游萧如进已经不幸罹难。
和萧如进一样，这次消逝的生命里一定有很多相似或者不太相似的故事，原本打算和爱人、朋友看完樱花再回台北共度情人节的他们，已经不再有情人节了，而正在过情人节的我们，一定记住：
情人节，只有安全最配它！
更多详细内容，敬请关注22:11播出的《海峡新干线》。