作者:刘芸
受国际油价震荡下滑的带动，本计价周期内，原油变化率在保持低位的基础上，延续下滑走势，下调预期持续笼罩市场。截至15日收盘，卓创资讯测算的几种主要原油综合变化率已跌至-2.74%。预计今日24时汽油将下调190元/吨，柴油下调185元/吨，为本年度以来的第二大跌幅，折合93#汽油0.15元/升，0#柴油0.16元/升。成品油价格下滑，对于以油品为主要生产资料的物流企业、出租车以及私家车而言，势必会减少其油耗成本。
对于运输行业而言，以载重50吨的货车，每月平均跑10000公里左右，百公里油耗38L为例。按照此轮0.16元/升的跌幅测算，在下一个计价周期的时间里，将减少304元的油耗成本。8月中下旬，气温回落，厂矿、基建开工率走高，加之南海海域休渔期结束，渤海及黄海海域休渔期也即将结束，受此带动，物流运输业将逐步恢复活力。由此可见，此次柴油限价的下调，将对物流运输行业的盈利起到一定推动作用。
此次油价下调，出租车的运营成本也将有适度减少，预计部分地区的燃油附加费或微幅调整。对于私家车而言，以月跑2000公里，每百公里8L汽油的私家车为例，此轮汽油每升下跌0.15元左右，相应的下个计价周期的油耗成本将减少12元。虽说按现在的物价水平来看，12元无关痛痒，但起码在心理上会带给私家车主些许安慰。
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