代驾司机徐先生将乘客送到家中后，使用供职的e代驾公司提供的内部约车软件，约到了李某驾驶的车辆，乘车返程过程中，遭遇了严重事故，被撞成重伤。谁该为此事负责？温州交通广播邀请浙江嘉瑞成律师事务所邵见娣做客直播间，与我们来聊一聊。
《天天有说法》
直播时间：周一至周五中午12:00—13:00
直播频率：FM103.9温州交通广播
互动热线：56881039
【本期嘉宾】
浙江嘉瑞成律师事务所 邵见娣
【节目主持人】叶繁
【事件经过】
在这起事故中，徐先生经历了脾摘除等大型手术，至今两年多过去，仍然在进行车祸的后续治疗，而造成车祸的司机李某也同样受了重伤，小脑萎缩，行走需要靠拐杖来辅助，李某说自己现在靠乞讨为生。
那么，当天的事故究竟是怎么发生的呢？
徐先生说，自己是在将代驾乘客送至目的地后，使用了供职的e代驾公司提供的内部约车软件约到了李某驾驶的车辆，而这辆车的号牌和车辆保险都已过期。事故的发生，是因李某闯红灯，才与另外两车相撞，因此司机李某和提供约车软件的e代驾公司应承担自己因车祸造成的损失。
而e代驾公司并不认可徐先生和李某是自己的聘用员工，对李某提供的约车专用手机和软件也不认可，公司并没有开发过徐先生所称的“e拼车”软件，也无法确认李某提供的手机是事故当晚使用的手机。
北京三中院经审理认为，经鉴定，可以认定e拼车软件的所有者、发布者、后台维护者是e代驾公司。而在庭审的实际操作中，向软件输入李某工号后，软件显示“您已被屏蔽”而非不存在，据此可认定李某是e拼车登记注册的返程拼车司机。通过证据也可认定，两人当晚通过软件互相取得联系有高度盖然性。
虽然根据现有证据，不足以认定李某与e代驾公司存在雇佣关系，但e代驾作为平台提供者，对入驻平台的车辆具有审核管理义务，双方有管理关系。公司为员工提供便利优惠的返程服务，可以从中获利。依据权责利相统一的原则，获利的同时应履行义务并承担责任。
李某驾驶的车辆本质属于套牌车，本身属于违法行为，客观上增加了乘车风险，而e拼车没有停止其拼车服务，导致侵权行为得以继续进行，对事故发生具有明显过错，双方应承担连带责任。
据此，三中院二审判决，李某与e代驾公司应承担连带责任，赔偿陈先生各项损失共计55万余元。
宣判后，三中院还宣布了对e代驾公司的处罚决定。因e代驾公司拒不承认e拼车软件由其开发，但经鉴定，e拼车软件的所有者、发布者、后台维护者是e代驾公司，可以认定e代驾公司已构成虚假陈述，严重妨碍了法院审理，依法对e代驾公司罚款100万元。根据相关法律规定，这一数额是顶格处罚。
e代驾公司对处罚决定表达了异议，其认为送检手机存在问题，而公司在陈述时都是如实陈述的，依照相关法律，只有伪造、销毁证据才能进行处罚，目前认定的处罚畸高。
对于e代驾公司不认可自己的员工身份，李某表示自己在入驻平台时，自己车辆号牌、保险过期的情况，公司完全知情。
三中院民六庭庭长周荆表示，由于网约车平台地位不清晰，业态多样，与客户的法律关系不明确，导致发生事故时，各方的责任难以清晰判定。因此，周荆建议，平台应当履行审查、合理定价和计价、客观服务评价、培训等义务；司机也应提高驾驶技能、诚信服务，保证自己和乘客的权益；而乘客的如实评价、反馈举报具有重要意义，利于有关部门和公司进行有效监管。
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