进入夏季以来，火热的不只是温度渐高的天气，还有各大银行抢推ETC设备的热情。国务院公布《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》，提出今年年底前基本取消全国高速公路省界收费站的目标任务，全力推广电子不停车快捷收费系统。要完成这个目标，实现ETC全覆盖是关键。为此我市多家银行凝聚全行之力，多措并举，全渠道促进ETC营销落地，以服务民生为出发点，助力惠州ETC全覆盖，让更多的车主们早日享受到“一卡在手，畅行无忧”的体验。
车辆使用ETC有序通过收费站。 惠州日报记者周 楠 摄
ETC能提高公路通行能力 不停车不付现，“秒过”收费站
通行高速公路时，上高速取卡，下高速缴费是基本流程，不过赶上节假日通行就头疼了。每逢节假日高速主干道集体“趴窝”似乎已成定律，高速路口十几公里“长龙”更是家常便饭。但如果车上安装了ETC，这样的麻烦就会减少很多。不排队，不停车，不付现，“秒过”高速公路各个收费站——高速ETC卡能有效解决收费站前排队问题，提升通行效率。
所谓ETC，是指电子不停车收费系统，只要车辆装有“车载电子标签+IC卡”，通过收费站时，就会与ETC车道内的微波设备进行通讯，实现不停车缴费直接出入高速收费站。早在2008年3月，我国就开始试点推广ETC。2014年3月，交通运输部启动了全国高速公路ETC（电子不停车收费系统）联网工作，到2015年年底基本实现全国ETC联网。
这种收费系统每车收费耗时不到两秒，其收费通道的通行能力是人工收费通道的5-10倍。能大大提高公路的通行能力，此外还能降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益，是智能交通系统的服务功能之一。从某种角度上，ETC给车主带来心理上的一定优越性和交通的便利性，如节假日，收费车道上排的长队有几公里远，而ETC则可以长驱直入，然后长驱直出。
然而，ETC的实际推广速度并不理想，因为ETC办理程序复杂、设备费用需要几百元、安装费时费力、不经常使用等因素，很多车主并未安装。
上周刚安装了ETC的私家车主李先生告诉记者，其实他早就有安装ETC的想法，除了过高速收费站方便、快捷，每次收费还能享受一定优惠。但开车去银行网点办理的话，一方面需要收费，此外并不是所有的银行网点可以办理，办理程序复杂，要先准备一堆材料去银行申请，申请后还得再跑一趟去网点安装；另外平时上高速次数也不是很多，一个月也就一二次，有时甚至一个月一次都不到，所以也就不急着办。
截至今年3月份，我国ETC用户的总量才8072万，汽车安装率达到34%，高速公路ETC支付使用率约占45%。换句话说，我国大概3辆车中，只有1辆是安了ETC的，高速上每10笔缴费，只有4.5笔是ETC交付的。
ETC为何成“香饽饽” 政策影响不无关系
然而近期，惠州办理ETC业务的车主日渐增多。在不少银行网点门口，都可以看到放着“免费安装ETC网点”指示牌。为什么会突然兴起这股ETC浪潮，这其中发生了什么？
政策影响不无关系。今年的政策利好以及各种优惠促销，让ETC突然站上风口。全国ETC用户数量突破1.8亿、高速公路收费站ETC全覆盖、ETC车道成为主要收费车道、货车实现不停车收费、高速公路不停车快捷收费率达到90%以上、所有人工收费车道支持移动支付等电子收费方式……这些都将在今年12月底之前实现。
3月5日，政府工作报告提出，要深化收费公路制度改革，两年内基本取消全国高速公路省界收费站。5月份，国办印发《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》后，国家发改委、交通部又联合下发《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》，明确上述要求，同时还明确，自8月起，行政事业单位、国有企业等对所属车辆实行高速公路电子发票报销。同时鼓励银行及第三方支付机构开拓ETC业务。交通运输部新闻发言人在新闻发布会上再次呼吁广大车主及时安装ETC。
为了加快推进高速公路ETC发展应用，广东省交通运输厅印发了《广东省大力推动高速公路ETC发行工作方案》，提出到2019年底，全省ETC用户新增813万以上，各市汽车ETC安装率达到80%以上。按计划，今年底广东省将取消18个省界主线收费站。此外，从2019年7月1日起，全国都已严格落实对ETC用户不少于5%的车辆通行费基本优惠政策，并实现对通行本区域的ETC车辆无差别基本优惠。
日前，为加强全面普及高速公路ETC收费工作的组织领导，我市也正式成立惠州市深化收费公路改革工作领导小组。
“ETC就像天气一样，突然就热起来了。”车主李先生说，他上周去办理ETC，主要现在银行促销力度比较大，送设备、送油卡，通行费折扣也大，“如果要办ETC，一定是政策推广力度最大的时候办最划算，各种鼓励性补贴，都是有时效性的，过了这个村，就没这个店了。”
工行工作人员向市民宣传ETC业务。 惠州日报记者刘乙端 摄
我市多家银行纷纷发力 多重优惠助力智慧通行
受高速公路收费站ETC全覆盖新政影响，为全面推动ETC业务发展，不断提升金融服务水平，我市多家银行纷纷发力营销，拼优惠、拼文案，吸引车主办理ETC业务，一场ETC普及活动正如火如荼地展开。
记者从多家银行了解到，目前我市工、农、中、建、交、邮储银行都可办理ETC，且都推出了丰厚的优惠礼遇，个人办理ETC设备，一般需要车主携带本人身份证、行驶证和所办理银行的信用卡或储蓄卡。“我有信用卡，办理很快，材料填好以后，银行工作人员帮我安装机器，整个过程大概半个小时不到吧。”在一家银行网点，一位刚办理好ETC业务的车主张先生告诉记者，“我几天前在朋友圈看到的消息，说这家银行的ETC通行费可以打九折，一看到就来办了，像我常年要跑高速的，可以省下不少钱。”
“我安装ETC主要是觉得通行速度快了，很少遇到排队，以前取卡很麻烦，有时候没停好还拿不到，需要工作人员帮忙。”市民陈先生表示，相比优惠，他更看重ETC的便捷性。一般情况下，走人工通道过高速口等候时间长、速度比较慢，而走ETC通道的通行时间则明显快很多，还不用排队。
为何银行如此热推ETC呢？除了因“今年年底前基本取消全国高速公路省界收费站”的政策要求，也是为了发展潜在客户，增加客户黏性，从而进一步推广零售业务。今年3月，惠州公安局交警支队提供的数据显示，我市汽车保有量已突破120万辆，而且正以每年20万左右的增长量高速攀升，高速公路和国省干道通车里程增速明显。当前我市银行业主要是围绕这百万辆私人轿车展开争夺战。据悉，目前安装ETC的车辆占据比例并不多。
“这既有政策压力，又有市场压力。从大的层面上讲，推动市民办理ETC，是助力智慧通行，推动惠州ETC全覆盖，实现不停车快捷收费，减少拥堵、便利群众。从微观的层面来看，ETC对于银行来说，是拉客户优质切入口，ETC落脚在汽车上，有车的客户在某种程度上比没车的客户要更优质一些，同时以ETC为媒介，银行可以开展信用卡、理财以及其他贷款等综合金融业务。因此各家银行如火如荼地推广相应业务。”业内人士建议，眼下，银行正大力推进ETC信用卡申办业务，未办理的车主不妨趁着这一波优惠，为自己的爱车配置ETC，便捷日后出行。