【太平洋汽车网 评测频道】在刚刚过去的广州车展上，星途展示了一款概念车星途VX，当时在录制节目时我曾预测，从自主品牌以往的路数以及这款车的概念化率来看，量产车肯定会在2020年上市。而让我没有想到的是，星途VX量产车的到来速度竟然如此之快。2019与2020年的交汇之际，我们在内蒙古海拉尔的试驾场就与星途VX相遇了。
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预售价：暂无报价
抢先试驾注：我们本次体验到的星途VX为试装车，目前尚处于厂商内部测试阶段。所以未来与量产版车型可能存在一定出入。另外，由于内饰和多媒体系统仍未开发完毕，所以星途官方也未在本次公布内饰设计。
外观：延续概念版设计 风格稳重大气
星途VX量产版的外观在本次试驾活动中首次亮相，相比一个多月前在广州车展上看到的概念版来说，量产车型基本延续了整体设计，只是在中网、雾灯等细节上进行了调整。
星途VX的中网并没有采用像TXL那样浮夸的“大嘴”样式，而是更加内敛，通过镀铬条的装饰，打造出更强的质感。
定位为中型SUV的星途VX未来将很可能成为星途品牌的一款旗舰SUV，外形设计延续了大气、硬朗的家族风格。根据之前公布的资料显示，星途VX的车身尺寸为4970mm×1940mm×1795mm，轴距为2900mm。
由于本次试驾是依托于厂商内部的极寒环境测试，所以星途VX试驾车装配的是更加利于在冰雪路面行走的雪地胎。铝合金轮毂的样式相比概念版更加立体，带有更强的科技感。
试驾：1.6T略显吃力 稳定性值得肯定
在动力方面，目前量产版的星途VX搭载的是1.6T+7DCT的动力总成，这套系统同样在星途TX和星途LX上有所搭载。这台1.6T GDI(涡轮增压直喷)发动机，可以提供145kW(197PS)的最大功率，和290N·m/2000-4000rpm的峰值扭矩达。另外，根据厂商介绍，目前该发动机已经完全可以满足国六B的排放标准。
在实际驾驶中，星途VX搭载的这款1.6T GDI发动机在起步阶段略显吃力，不过考虑到它所带动的是一台中大型SUV，整体的动力输出还是可以接受的。毕竟这台1.6T发动机在星途LX和TXL上的表现还是值得肯定的。对于动力较弱的问题，星途官方也给予了反馈：星途VX未来还将推出2.0T版本的车型，不过目前该发动机还在研发后期的调试阶段。真正搭载2.0T发动机的星途VX预计将在2020年年底才能正式与消费者见面。
别看星途VX自身车重很大，不过方向盘助力很轻盈，对于女性驾驶员来说，驾驶起来会更加轻松。方向盘并没有过多的旷量，在过弯时的指向性也比较精准。
星途VX搭载了博世最新版本的ESP系统，在冰雪路面上对于车身稳定上的帮助非常明显。另外，星途还对ESP介入时的噪音进行严格的监测，尽量提供给车内更安静、安全的空间。
总结：本次试驾星途VX有很多结果的确是在我意料之中的，比如作为旗舰车型推出的星途VX在设计上所提供的品质感。但同样也有些结果是出乎我的预期的，像在冰雪路面中星途VX底盘的扎实表现，以及带给驾驶员的充足信心。当然问题也同样存在，尤其是1.6T的发动机，对于这款中大型SUV来说的确有点“小马拉大车”的味道。好在目前星途VX还处于测试阶段，距离四月份的上市还有充足的时间。也许通过不断的调试，在上市之后星途VX还会给我们带来更多的惊喜。
（图/文/摄：太平洋汽车网 马鑫-编辑）